Главные новости

Правило 34 МПЗЗС — сигнали в умовах нормальної видимості

Міжнародні правила запобігання зіткнень суден у морі (МПЗЗС), також відомі як COLREG, були ухвалені 20 жовтня 1972 року. Ці правила спрямовані на забезпечення безпеки мореплавства, запобігання зіткнень і спрощення взаємодії між суднами. Зокрема, Правило 34 МПЗЗС регламентує використання маневрених і попереджувальних сигналів, що особливо важливо для суден у зоні видимості одне одного.

Ці правила розроблені Міжнародною морською організацією (IMO) з метою забезпечення безпеки судноплавства і запобігання зіткненням на воді. На сьогодні їх ратифікували багато країн, і вони застосовуються як на морських, так і на внутрішніх водах. Правила регулюють дії екіпажу суден, маневри, використання світлових і звукових сигналів у різних ситуаціях.

Правило 34 МПЗЗС: хто повинен знати і коли подавати сигнали

Правило 34 МПЗЗС встановлює чіткі вказівки щодо подання маневрених і попереджувальних сигналів. Ці сигнали використовуються всіма суднами в зоні видимості одне одного — від невеликих яхт до великотоннажних суден.

сигнали колрег правило 34

Судновий тифон: пристрій для подання звукових сигналів

Судновий тифон використовується для подання звукових сигналів. Це пристрій створює гучний, низькочастотний звук, схожий на тривалий гудок, який ефективно передається на великі відстані. Згідно з МПЗЗС, короткий сигнал триває близько однієї секунди, а тривалий сигнал — від чотирьох до шести секунд.

Сигнали маневру

  • Один короткий звуковий сигнал: «Я змінюю курс праворуч».
  • Два короткі звукові сигнали: «Я змінюю курс ліворуч».
  • Три короткі звукові сигнали: «Я даю задній хід».

Світлові сигнали

  • Один світловий спалах: «Я змінюю курс праворуч».
  • Два світлові спалахи: «Я змінюю курс ліворуч».
  • Три світлові спалахи: «Я даю задній хід».

Кожен спалах повинен тривати близько однієї секунди, інтервал між ними — також близько однієї секунди. Мінімальний інтервал між сигналами — десять секунд. Для цих сигналів використовується круговий білий ліхтар, видимий на відстані не менше 5 миль.

Правило 34 МПЗЗС – сигнали під час обгону

Судно, що має намір обігнати інше, подає:

  • Два тривалі сигнали і один короткий: «Я маю намір обігнати вас по правому борту».
  • Два тривалі сигнали і два коротких: «Я маю намір обігнати вас по лівому борту».

Судно, яке обганяють, підтверджує згоду сигналом: один тривалий, один короткий, один тривалий, один короткий.

Сигнал сумніву

Якщо судно не розуміє намірів іншого або сумнівається, що вживаються достатні заходи для запобігання зіткненню, воно повинно подати не менше п’яти коротких і різких звукових сигналів. Цей сигнал може бути доповнений світловими спалахами в тій самій кількості.

Сигнал під час наближення до повороту чи перешкоди

Наближаючись до вигину каналу чи місця з обмеженою видимістю, судно подає один тривалий сигнал. Це сповіщення повинно бути підтверджене зустрічним судном таким самим сигналом.

Обмеження для суден із кількома судновими тифонами

Якщо судно обладнане судновими тифонами, розташованими на відстані понад 100 метрів одне від одного, для подання сигналів повинен використовуватися лише один із них.

Висновок

Сучасні навігаційні технології значно спрощують управління суднами. Однак знання правил подання звукових і світлових сигналів залишається ключовим навичкою для запобігання аварійним ситуаціям. Також важливо враховувати статтю 35 МПЗЗС, яка описує сигнали в умовах обмеженої видимості. Детальніше про це розкажемо в наступній статті.