Главные новости

Правило 34 МППСС — сигналы в условиях нормальной видимости

Международные правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС), известные также как COLREG, были приняты 20 октября 1972 года. Эти правила направлены на обеспечение безопасности мореплавания, предотвращение столкновений и упрощение взаимодействия между судами. В частности, Правило 34 МППСС регламентирует использование маневренных и предупреждающих сигналов, что особенно важно для взаимодействия судов в зоне видимости друг друга.

Эти правила разработаны Международной морской организацией (IMO) с целью обеспечения безопасности мореплавания и предотвращения столкновений на воде. На сегодняшний день их ратифицировали многие страны, и они применяются на морских и внутренних водах. Правила регулируют действия экипажа судов, манёвры, использование световых и звуковых сигналов в различных ситуациях.

Правило 34 МППСС: кто должен знать и когда подаются сигналы

Правило 34 МППСС устанавливает чёткие указания по подаче маневренных и предупреждающих сигналов. Эти сигналы применяются всеми судами в зоне видимости друг друга, от небольших яхт до крупнотоннажных судов.

звуковые и световые сигналы согласно МППСС. Правило 34 COLREG

Судовой тифон: устройство для подачи звуковых сигналов

Судовой тифон используется для подачи звуковых сигналов. Это устройство создаёт громкий, низкочастотный звук, напоминающий протяжный гудок, который эффективно передаётся на большие расстояния. В соответствии с МППСС, короткий сигнал имеет продолжительность около одной секунды, а длинный сигнал — от четырёх до шести секунд.

Сигналы манёвра:

  • Один короткий звуковой сигнал: «Я изменяю курс вправо».
  • Два коротких звуковых сигнала: «Я изменяю курс влево».
  • Три коротких звуковых сигнала: «Я даю задний ход».

Световые сигналы:

  • Один световой вспышка: «Я изменяю курс вправо».
  • Две световые вспышки: «Я изменяю курс влево».
  • Три световые вспышки: «Я даю задний ход».
  • Каждая вспышка должна длиться около одной секунды, интервал между ними — также около одной секунды. Минимальный интервал между сигналами составляет десять секунд. Для этих сигналов используется круговой белый световой прибор (обычно фонарь), видимый на расстоянии не менее 5 миль.

Правило 34 МПСС — сигналы при обгоне:

  • Судно, намеревающееся обогнать другое, подаёт:
    • Два продолжительных сигнала и один короткий: «Я намереваюсь обогнать вас по правому борту».
    • Два продолжительных сигнала и два коротких: «Я намереваюсь обогнать вас по левому борту».
  • Опережаемое судно подтверждает согласие сигналом: один продолжительный, один короткий, один продолжительный, один короткий.

Сигнал сомнения:

  • Если судно не понимает намерений другого или сомневается, что принимаются достаточные меры для предотвращения столкновения, оно должно подать не менее пяти коротких и резких звуковых сигналов. Этот сигнал может быть дополнен световыми вспышками в том же количестве.

Сигнал при приближении к повороту или препятствию:

  • Приближаясь к изгибу канала или месту с ограниченной видимостью, судно подаёт один продолжительный сигнал. Это оповещение должно быть подтверждено встречным судном таким же сигналом.

Ограничения для судов с несколькими судовыми тифонами:

  • Если судно оборудовано судовыми тифонами, расположенными на расстоянии более 100 метров друг от друга, для подачи сигналов должен использоваться только один из них.

Заключение

Современные навигационные технологии значительно облегчают управление судами. Тем не менее, знание правил подачи звуковых и световых сигналов остаётся ключевым навыком для предотвращения аварийных ситуаций. Также важно учитывать статью 35 МППСС, которая описывает сигналы в условиях ограниченной видимости. Подробнее об этом мы расскажем в следующей статье.